英格索蘭空壓機(jī)的節(jié)能應(yīng)用

一、變頻器恒壓供氣控制方式

針對傳統(tǒng)供氣控制方式存在的諸多問題，應(yīng)用中遠(yuǎn)變頻調(diào)速器進(jìn)行恒壓供氣控制。我們可以把管網(wǎng)壓力作為控制對象，通過壓力變送器將儲氣罐的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒o中遠(yuǎn)變頻器智能接口，與壓力設(shè)定值進(jìn)行比較。并根據(jù)差值產(chǎn)生控制信號通過變頻器控制電機(jī)的工作頻率與轉(zhuǎn)速．從而使實(shí)際壓力始終接近設(shè)定壓力。另外，電機(jī)從靜止到正常工作由變頻器來啟動，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)啟動，避免了啟動沖擊電流合啟動給帶來的機(jī)械沖擊。

二、應(yīng)用效果

經(jīng)過中遠(yuǎn)變頻器改造后，供氣壓力穩(wěn)定，供氣質(zhì)量明顯提高，排氣溫度下降5℃左右，電動機(jī)功率因素由原有的0.6～0.7提高0.9以上。節(jié)能效果明顯。經(jīng)測試，節(jié)電率≥20％，同時運(yùn)行更加**、可靠，工藝更趨優(yōu)良，機(jī)器加工精度及壽命也進(jìn)一步高。

三、能耗分析

加、卸載控制方式使得壓縮空氣的壓力在****工作壓力值與**工作壓力值之間頻繁地進(jìn)行切換，在壓力降至*小值時，打開進(jìn)氣閥，使壓縮空氣不斷上升到**工作壓力值。在加壓過程中，會向空氣中釋放更多的熱量，從而導(dǎo)致地能的損失。同時，高于壓力**值的壓縮空氣在進(jìn)入氣動元件前，其壓力需經(jīng)過減壓閥減壓后再提供給氣動元件，這一過程同樣是一個耗能功能。當(dāng)壓力達(dá)到**值時，通過關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放氣閥放氣，這樣就造成很大的能量浪費(fèi)。據(jù)測算，卸載時的能耗約占滿載運(yùn)行時的20％～35％，而此時處于空載狀態(tài)，在作無用功。很明顯，在傳統(tǒng)的控制方式下，要浪費(fèi)很大的電能。